描述：高鐵站巡邏機(jī)器人，上面搭載高清攝像機(jī)與熱成像儀等檢測(cè)裝置，可以將畫(huà)面和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳達(dá)至后臺(tái)。
高鐵站巡邏機(jī)器人上面搭載高清攝像機(jī)與熱成像儀等檢測(cè)裝置，可以將畫(huà)面和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳達(dá)至后臺(tái)。在巡邏機(jī)器人中增加運(yùn)行中的事故隱患和故障先兆，可進(jìn)行自動(dòng)判定和報(bào)警。由于高鐵站巡邏機(jī)器人能全天候在線(xiàn)，解決了人員緊缺的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化值守，并且在環(huán)境應(yīng)對(duì)、性能強(qiáng)大等方面具有人力所不具備的特殊優(yōu)勢(shì)，讓高鐵站的工作人員巡檢更輕松安全。
高鐵站巡邏機(jī)器人的特點(diǎn)：
（1）24小時(shí)不間斷巡邏，全天候在線(xiàn)，不受環(huán)境、地理?xiàng)l件、氣候等限制。
（2）低電量自主回充，可自主定位和避障，規(guī)劃巡檢路徑。
（3）AI視頻圖像分析，智能識(shí)別越來(lái)越精確。
（4）對(duì)危險(xiǎn)、可疑物做到精準(zhǔn)識(shí)別警示，實(shí)時(shí)傳達(dá)至后臺(tái)。
高鐵站巡邏機(jī)器人的應(yīng)用，能夠有效彌補(bǔ)高鐵站人防、物防、技防短板，釋放警力資源，極大的降低了巡檢的人力成本，提升防控能力，為高鐵站安全構(gòu)筑起新的智防工作體系。
規(guī)格參數(shù) | |||
引導(dǎo)?式 | 激光+視覺(jué)+GNSS+IMU等，多傳感器融合 | 制動(dòng)距離 | <=0.5m，在1m/s時(shí) |
避障?式 | 激光、視覺(jué)和超聲波等 多重避障 | 防護(hù)等級(jí) | IP65 |
??檢測(cè) | 激光+視覺(jué)+超聲 | 爬坡能? | 15° |
物體識(shí)別 | 激光+雙?視覺(jué)（可選） | 越障?度 | 100mm |
?清相機(jī) | 200萬(wàn)像素、20倍光學(xué)變焦， ?持?臉跟蹤和?臉抓拍 | 涉?深度 | 100mm |
云臺(tái)系統(tǒng) | ?平：360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)； 垂直：-20~90° | 重復(fù)精度 | ±50mm |
動(dòng)?系統(tǒng) | 低壓伺服系統(tǒng) | 防護(hù)距離 | 0~2.5m，可配置，帶防跌落保護(hù) |
驅(qū)動(dòng)?式 | 前輪轉(zhuǎn)向、后輪驅(qū)動(dòng) | 供電系統(tǒng) | 48V鋰電池，40AH，?動(dòng)充電（可選） |
轉(zhuǎn)彎半徑 | 1.6m | 運(yùn)?時(shí)? | 8h |
本體重量 | 約110kg | 通信?式 | ?線(xiàn)：WIFI2.4G，?絡(luò)：5G全?通（可選） |
?駛速度 | 0~2m/s | 使?環(huán)境 | 溫度:-20~55°C，相對(duì)濕度:40%~80% |
制動(dòng)?式 | ?矩制動(dòng)+電磁駐?制動(dòng) | 外形尺? | 約1100mm?X715mm寬X1320mm? |
